攀大高速宝鼎2号隧道竖井顺利完工——滑模施工中隔墙技术创全国首例


    发布时间:2019-09-04     来源:未知      阅读次数:

        
          2019年8月11日,攀大高速项目建设传来捷报,在经过7个月的全力奋战,攀大高速控制性工程宝鼎2号隧道通风竖井土建和设计工程量已全部完成。
          宝鼎2号隧道通风竖井位于隧道右线4010米处,直径为9.6米,深228米,处于地势起伏较大的小型山脊之上,修建难度大。继6月25日竖井主体工程顺利贯通后,参建员工再接再厉对井内的“十字中隔墙”进行修筑,便于隧道左、右线贯通后共用该通风竖井。此次十字中隔墙的修建,施工单位创新性地将“滑模”技术应用其中,属全国首例。
          开工建设以来,攀大公司高度重视控制性工程建设管理,采取了一系列行之有效的措施,重点保障控制性工程的施工生产顺利进行。在攀大公司的正确领导和大力支持下,参建单位充分发挥主观能动性和工作积极性,为了加快竖井施工进程,参建单位全体员工统一思想、主动出击攻克了一个个难题。通过对竖井情况进行实地考察、分析,邀请专家进行研讨,从画图、设计到加工、安装,通过新技术的运用,竖井十字中隔墙的工期由原本需要两个多月的时间缩短至一个多月就已完成,节约了大量的时间与人力成本。
          宝鼎2号隧道通风竖井自开建以来,遭遇了地质条件复杂、运输条件差、掌子面涌水量极大等多方位的挑战,最近两月又正值攀西地区雨季,道路严重垮塌,影响材料运输。在种种恶劣的条件下,攀大高速TJ7分部迎难而上,攻坚克难,发扬交通铁军精神,最终促使竖井依然提前顺利完工,并创造出两个新的记录和一个新的历史——创造了在没有炸药、使用人工风镐掘进的情况下,单月掘进40米的记录;创造了在掌子面涌水量为每小时20-30/m³、积水过腰的情况下,单月掘进100米的记录;创造了首次将滑膜技术引进隧道十字中隔墙修筑的新历史。
          作为控制性工程的攀大高速宝鼎2号隧道,通风竖井的顺利完工为后续隧道的贯通奠定了坚实的基础,也为攀大高速按期完成项目建设奠定了坚实的基础。攀大公司将继续发扬铁投人攻坚克难的精神,完全优质高效完成项目建设,为全面完成攀大高速12亿元的年度投资目标任务努力工作,为铁投集团建设“千亿企业”,挺进世界“500强”贡献力量!

     
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